约12亿，地铁信号系统及配套更新改造招标

**市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目招标公告

1.招标条件

****点击查看（以下简称“招标代理”）受****点击查看和****点击查看**公司（以下简称“招标人”）委托，兹邀请符合资格条件的投标人就**市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目提交密封投标。

2.工程概况：

1号线全长36.89公里，共设28座车站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，****点击查看停车场****点击查看车辆段，****点击查看中心，控制中心位于**轨道交通网络运营指挥调度大楼（3C大楼）。

**市轨道交通1号线是中国**市第一条开通运营的地铁线路，于1993年5月28日开通初期运营一期工程南段（**乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通初期运营一期工程北段（****点击查看车站站），于1996年12月28日开通初期运营南延伸段一期（**乐园站至莘庄站），于2004年12月28日开通初期运营****点击查看车站站至共富新村站），于2007年12月29日开通初期运营北延伸段（共富新村站至**路站）。

全线**CBTC系统设备，替代既有信号系统。新的信号系统主要由列车自动监控系统（ATS）、列车自动防护系统（ATP）和列车自动运行系统（ATO）等系统组成。全线实现GoA3等级的自动化程度，列车采用DTO驾驶模式运行，场段完成与正线匹配的升级改造，通过提升系统整体冗余性确保系统的可用性，提升系统整体自动化水平。开通新的信号系统后，拆除相应既有信号设备。

本工程开通新的信号系统后，拆除相应既有信号设备、专用无线设备。工程改造范围包含1号线36.89公里正线（含折返线、渡线、存车线、联络线等），28座车站，****点击查看停车场****点击查看车辆段，2条试车线，****点击查看中心，于**轨道交通网络运营指挥调度大楼（3C****点击查看中心。

本工程信号改造列车总数为59列车。

3.招标内容：

本次信号系统集成项目主要招标的工程范围包括：

1）约36.89km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、****点击查看基地及与其它相关线路的联络线等；

2）28****点击查看车站及区间；

3）既有59列编组列车；

4）1****点击查看中心（3C大楼）；

5****点击查看车辆段****点击查看停车场；

6****点击查看车辆段试车线、****点击查看停车场试车线；

7****点击查看中心；

8）1号线专用无线部分工程范围：包括28座车站、全线区间、变电所、59辆列车、试车线、场/段、主变、新闸路楼宇、3C等。

中标人须负责完成：所有所提供设备/备品备件/专用工具和测试设备的系统集成设计、采购、制造、供货、工厂检验、包装、运输/保险、仓储，并负责项目管理和协调、接口管理（包括与车辆、站台门、乘客信息、通信、FAS、控制中心大屏显示系统和COCC综合屏显示系统、COCC、****点击查看中心、动照、供电、轨道、通风空调、限界等所有关联系统的接口、以及与其他线路的接口等）、安装督导、完工试验、联调试验、安全评估、第三方运行能力仿真、试运行、验收、评审及提供初期运营和质量保证期内的服务、支持，提供必要的资料、图纸、文件和培训。

中标人对本次信号系统的实施，投标人应满足本工程分阶段实施的工期要求及供货要求，统筹安排系统的设计、出图以及设备的供货、安装、调试、开通，按工程节点要求及时提供系统的工程安全评估报告或安全授权书，并充分考虑在不降低运营服务水平的运营线路上进行系统改造的困难及风险，确保在规定的时间内达到系统投入运营的目标。

4.计划工期：

1）2026年2月进场安装；

2）2027年8月份完成设备安装；

3）2027年9月至2028年2月系统调试、运营场景测试；

4）2028年10月系统正式倒接；

5）2028年12月既有设备拆除。

本工程不排除上述工期策划有延误的可能，投标人应充分考虑工期的不确定性，投标人应按业主规定工期节点完成全线信号系统设备的生产、供货、安装、调试及开通工作，确保信号系统在规定的时间内投入试运营，因工期可能出现延误所造成的费用须包含在合同总价中，投标人不应有费用的变更。

最终实施工期以招标人通知为准。