中国铁建电气化局集团有限公司成达万高速铁路强电工程（供应链）第一批物资谈判采购答疑

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技术答疑

DL-02 10KV配电所微机保护装置

问题1：

1、技术规格书中提到“所有用作电能计量的电度表、智能表准确度等级按0.5S级，其配套的电流互感器准确度按0.2S级，具备远传功能，其远传通讯规约符合国家《电力负荷管理系统数据传输规约》，计量用电度表和智能电表必须通过国家计量许可认证（CMC认证）的产品，所有表计送有相应资质的第三方效验”。

请问计量屏及电度表是否包含在本次招标范围之列

答：不含计量表计及计量屏。

问题2：

2、技术规格书中提到“5.小电流接地选线装置

（1）装置采用Linux操作系统,以工控机为硬件平台，配有8英寸彩色液晶屏及触摸屏，无需配键盘。设备为单机箱结构。

（2）以工控机为核心的多CPU系统，主CPU为ARM+DSP多核处理器，ARM核心主频不低于1.5G，DSP处理器主频不低于750M，运行内存不低于1G，硬盘总容量不低于4G，以保证足够的录波数据存储空间。每个数据采集卡上都有独立CPU，能独立完成数据采集。

（3）装置采用多个高速16位A/D转换芯片，每路采集信号直接进入A/D，不 经过模拟开关，采样速度高，每周波可采512个点；

（4）内部各功能板卡均采用电路板后插拔方式（即可从机箱后面对板卡进行插拔）；各功能板卡与底板之间的联接采用针孔式插头插座联接；

（5）装置应具备接地选线功能。当系统发生单相接地时，装置应能根据稳态量和暂态量算法以及设置准确选出故障支路，并显示接地线路及母线名称（编号）；当系统发生铁磁谐振时，不能误报警、误动作。同时应适应中性点经消弧线圈接地方式，并保证选线准确率。

（6）选线原理采用暂态判据和稳态判据相结合,应用模糊决策理论确定选线结果，使每种选线原理最大限度发挥作用，并且采用连续选线技术，充分利用整个接地过程中的有效数据，提高选线结果的可靠性与准确性。

（7）装置配有相电压采集板，可实时检测三相相电压，并根据其相电压的电压特征，判断接地线路接地相及检测出PT断线故障；

（8）装置适用检测回路数：TLXG-8/2BX：28路；

（9）装置跳闸回路数：TLXG-8/2BX：28对；

（10）适用电压等级：1～2个；母线段数：1～4段。

（11）装置外围尺寸：484×360×178（mm）

（12）装置应具有故障追忆功能，可追忆查询最近1000次接地故障记录和原始录波数据。

（13）每条录波记录保存故障前5个周波和故障后10个周波的零序电压和零序电流数据，并能在线对故障波形进行分析处理。

（14）装置具有事件记录功能，能以时间顺序的方式记录动作和告警信 息，每条记录事件包括时间和事件名称，记录保存的事件信息数不少于 1000 条；

（15）故障录波及所有事件记录可通过USB口导出，并通过电脑端数据分析软件对现场数据进行分析。可通过USB口对装置软件进行升级。

（16）装置可设置或修改各种参数及定值，包括母线参数、线路参数、系统有无保护跳闸、通信方式、现场CT变比等；

（17）装置具有对各条线路的瞬时性接地和永久性接地次数进行统计功能，为分析线路的运行状态提供依据。调试、检修过程不参与统计；

（18）装置具有模拟单向接地故障信号输出功能，便于联调测试；

（19）具有自检功能，死机自动恢复功能，装置在正常工作时可在线自检，发现装置故障后及时报警并显示故障类型；

（20）装置应具有在线自动检测功能，在正常运行期间，装置中单一电子元件损坏时（出口继电器除外），不应造成装置误动作，并能发出装置异常信号。

（21）装置可提供RS485、RS232通讯接口，通讯传输速率4800、9600、19200bps可选，通信规约可向用户完全开放。

（22）装置需提供高铁业绩，同时提供型式检测报告及真型实验报告。

（23）该装置需接入综自系统。”

本次招标DL-28（配电所小电流接地选线系统）有单独招标，请问配电所综合自动化系统里面还需要提供小电流接地选线装置吗

答：本包件不包含小电流接地选线装置。

DL-05 配电所交直流系统

问题1：

技术规格书“直流系统额定电压为DC110V，而其它设备部分控制电源为DC110V。”根据图纸配电所直流系统直流输出额定电压为220V，站房变电所交直流系统直流输出额定电压为110V，以哪方为准

答：直流输出为DC110V,具体设计联络时确定。

问题2：

技术规格书蓄电池要求“蓄电池单只电池电压为12V，采用100AH蓄电池”，依据招标图纸要求，配电所为一组蓄电池，无容量显示，站房变电所为两组65AH蓄电池，请明确各所蓄电池容量以及数量。

答：配电所为2组100AH蓄电池，站房变电所为两组65AH蓄电池。

商务答疑

JCW-19 自动过分相装置

问题1：

采购文件专项资格条款原文：3、投标物资须具有设计时速250km/h及以上铁路客运专线正线运营业绩，须提供****点击查看铁路局（公司）主管业务部门的运行业绩证明；

质疑：由****点击查看铁路局主管业务部门是供电部，请问自动过分相装置的运行证明出****点击查看铁路局供电部出具

答：按招标文件执行。

问题2：

包件JCW-01（自动过分相）资格条件要求：投标物资须具有设计时速250km/h及以上铁路客运专线正线运营业绩，须提供****点击查看铁路局（公司）主管业务部门的运行业绩证明，申请澄清如下：

第一：这一产品是成熟产品，非新产品。在我国电气化铁路广泛使用近20年的时间，对已成熟的产品，****点击查看公司主管部门一般不会出具运行业绩****点击查看公司没有相关的文件规定）。

第二：获取该产品《运行业绩证明》周期需要5年左右（签订合同后供货周期一到两年，供完货后线路开通需一到两年，开通稳定运行两年以上，方可申请《运行业绩证明》）。这就对近5年内新成立的有资质、有业绩的投标人，不**、不公平。也不利于提高谈判采购的竞争性。

第三：自动过分相****点击查看集团物资采购中，一方面不需要出具运行业绩证明，****点击查看集团物资价格共享平台，对自动过分相装置有一个系统指导价格2000元/台左右。近期自动过分相装置在中国铁建、各个铁路局等单位采购活动中的成交价格也在2000元/台左右。这也与近年采购单位就自动过分相装置这一成熟产品，放宽采购条件有重要关系。

答：按招标文件执行。