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项目名称：**站东夹心地房屋还建工程地下车库出入口下穿沪**际工程施工总价承包
**地下车库出入口下穿沪**际通道工程包括：框架桥、引道、雨棚、照明、排水以及道岔、信号、接触网等配套改造。地下车库出入口采用《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）设计，仅供小型机动车、非机动车通行。机动车道设计速度5公里/小时，非机动车道采用坡道式设计。机动车道和非机动车道均为双向两车道。通行净空按不小于 2.2 米控制。
（一）建设方案及规模
（1）在沪**际铁路约 K300＋467 处** 2 孔净宽（3＋7.5）米连续框架下穿沪**际铁路2股道，框架中心线与沪**际铁路基本正交。框架长约33.5米， 预留两侧规划宁宣铁路建设条件，箱顶与铁路轨顶的间距按不小于1.4米控制，满足道岔铺设条件。
（2）框架南端与夹心地建筑下沉庭院及地下车库相接，北端机动车引道和非机动车引道沿沪**际铁路分别向东、西两侧延伸，最后分别与红**路相接, 其中机动车道在红**路新增一处出入口，非机动车道与西侧消防通道共用红**路出入口。引道主要采用 U 型槽结构，机动车道 U 型槽底板设抗拔桩，U 型槽上方设钢结构＋钢化玻璃雨棚。
（二）建筑工程方案:框架采用顶进法施工，顶进工作坑布置在沪**际铁**侧。线路采用 D24 型施工便梁加固，便梁支墩基础采用钻孔桩加承台结构形式。
（三）轨道工程:为满足便梁架设条件，**站城际场**端既有6#～8，改造后8。
（四）信号工程（1）室外部分。：新设道岔转撤装置、 道岔融雪装置， 室外控制主干电缆利旧，支线电缆重新敷设；新设道岔缺口监测装置。道岔融雪装置控制柜利旧，控制柜至道岔的相关电源和控制缆线重新敷设。
（2）室内部分。：修改室内道岔控制组合，删除联锁系统6#、8、XGAJ、SJ、FWJ 等采驱码位，修改联锁控显界面；修改车站计算机联锁、CTC、列控、信号集中监测、道岔缺口监测、RBC等系统软件；修改交路内机车 LKJ 数据；修****点击查看调度中心数据；修改经过6#、8。
（五）接触网工程：配合道岔迁改、便梁支墩和框架顶进等施工，对施工影响范围内的接触网进行迁改， 同步按照新的锚段走向更换 D-1。
（六）排水工程：框架顶进就位后中断既有线路两侧东西向排水沟，框架东侧排水沟维持既有排水方向不变，框架西侧排水沟沟底通过反向抹坡，使雨水由东向西汇入既有铁路排水涵。
（七）配套设施：（1）乘务员进站专用通道。为方便乘务员进站，同意在**站东夹心地**乘务员进站通道，通道自回车场起沿京沪铁路围墙北侧接入**站8、9号站台，新**检管理用房1处。配套安检设备2 套、门禁系统1 套、视频监控1套。
（2）管线通道。为满足夹心地内给水管、污水管等管线过轨需求，同意结合框架顶进，在框架西侧埋设1-DN800钢筋混凝土套管，东侧埋设3-DN800钢筋混凝土套管，套管自框架顶标高以下埋深不小于1米。市政管线敷设投资不纳入本项目。
（八）其他：同步对电力电缆、通信电缆、声屏障、防护栅栏等设施配套迁改。
本次招标对应概预算编制文件，依据《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）、《铁路基本建设工程设计概预算费用定额》（国铁科法〔2017〕31号）、《国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔2019〕12号）、《国家铁路局关于调增铁路工程造价标准编制期综合工费单价的通知》（国铁科法〔2021〕15号）及有关规定编制。本次招标涉及概算为第一章拆迁和征地。第二章路基，第三章桥涵，第五章轨道，第六章通信、信号、信息及灾害监测，第七章电力及电力牵引供电，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十一章其他费等相关章节。
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评标价:4205.7269(万元)
第二名：****点击查看集团有限公司
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评标价:4206.6188(万元)
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评标价:4212.1453(万元)
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