沈阳局集团公司沈阳车辆段2025年客车防寒改造业务外包招标公告

****点击查看公司**车辆段2025年客车防寒改造项目业务外包招标公告

（招标编号：****点击查看）

****点击查看集团****点击查看车辆段2025年客车防寒改造项目业务外包招标人为****点击查看，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：详见技术规格书。2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：详见技术规格书。3.维保条款：A01包：自验收合格之日起60个月内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。 赔付标准依据：《车辆物资采购赔付条款》辆经字〔2023〕10号 （1）实物索赔。赔偿单位向索赔单位赔偿同型号、等额数量的动、客车零部件。 （2）经济索赔。因索赔的动、客车零部件数量少、旧型停产或无生产资质等原因无法提供原型零部件的，经索赔单位同意，参照当前最新价格进行经济赔偿。 （3）返厂修理。存在质量问题的动、客车零部件返回赔偿单位进行修理，修理完成后赔偿单位应向索赔单位出具有效的检验合格证明或质量保证书等技术资料，并随实物一并交付。 （4）合同约定的或经双方同意的其他方式。 （5）责任行车事故赔付，按事故调查组认定损失执行。4.售后服务及要求：在质量保证期内乙方在接到甲方排故通知后，供应商应在3小时内给予反馈，需要现场处理的应在48小时内到达现场处理，运用系统线上客车须在出库前保证达到运用出库标准。遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。

客车防寒改造技术规格书

1.适用范围

适用于既有25G型非高寒客车。

2.应执行的技术标准

(TG/CL207-2022)《铁路客车厂修规程》

(GB/T 12817-2021)《铁道客车通用技术条件》

(TB/T 1759-2016)《铁道客车配线布线规则》

(TB/T 2557-2006)《铁道客车电气综合控制柜》

(TB/T 2704-2016)《铁道客车及动车组电取暖器》

(TB/T 2977-2016)《铁道车辆金属部件的接地保护》

(TB/T 3139-2021)《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》

(Q/CR 610-2017)《铁道客车电线电缆用尼龙编织网管技术条件》

(Q/CR 642-2018)《铁路客车电线电缆用热缩管》

(Q/CR 699-2019)《铁路客车非金属材料阻燃技术条件》

(Q/CR 763-2020)《铁路客车及动车组室内材料发泡材料》

(Q/CR 814-2021)《铁路客车用电线电缆》

(TJ/CL 428-2014)《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件》

(TJ/CL 430-2014)《铁道客车尼龙软管接头暂行技术条件》

(TJ/CL 542-2018)《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》

(TJ/CL 555-2018)《铁路客车隔热材暂行技术条件》

(TJ/CL 576-2020)《铁路客车自限温电伴热带暂行技术条件》

(TG/CL 109-2015)《铁路客车运用维修规程》

(TG/CL 207-2022)《铁路客车厂修规程》

(TG/CL 208-2022)《铁路客车段修规程》

(TG/CL 226-2014)《铁路客车空气制动装置检修规则》

(TG/CL 226-2022)《铁路客车电气装置检修规程》

3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定

《关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》（铁总运函〔2013〕9号）

《关于规范客车加装改造管理有关要求的通知》（运辆客车函﹝2015﹞158号）

《****点击查看公司机辆部关于明确铁路客车断路器装用有关要求的通知》（机辆动客函〔2018〕152号）

《国铁集团机辆部关于印发〈铁路客车车下排水导筒厂修补强整治方案〉和的通知》（机辆动客函〔2024〕6号）

《关于开展旅客人身安全隐患排查整治的通知》（机辆动客网〔2019〕108号）

****点击查看公司机辆部关于印发《铁路客车电热排水导筒 1 版统型图纸目录》的通知（机辆技术函〔2018〕23 号）

《****点击查看运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》(运辆客车函〔2015〕395号)

4.产品认证或检验检测报告

改造完成后乙方提供客车加装改造竣工记录。

5.技术要求

5.1改造前准备工作

改造**行通电、通风、通水，全面预检、试验，做好全面的设备

功能及电气控制试验，做好原车状态交接。对涉及影响车辆回送行车安全且不属于车辆改造范围的事项及存在的不满足运用状态的情况，需双方做好记录，明确处理意见。

5.2改造拆解范围

5.2.1车上拆解

5.2.1.1拆解取消料件

全车电加热器拆下，根据现车情况对电加热器取消或者检修增容，电加热器配线根据现车情况分解下车取消或者原型检修。

5.2.1.2乘务员室

乘务员室车窗内饰框、饰带（或窗帘盒）、桌椅分解下车，其余根据现车情况分解。

5.2.1.3一、二位小走廊

一、二位小走廊顶板检查门打开，如顶板上部空间不足无法完成配线时则将小走廊中间顶板拆下，相应的顶灯拆下、配线做好防护。

5.2.1.4厕所及洗面室

厕所及洗面室侧壁上现车开孔，用于电加热器电源线穿线、焊接下线管。空间不足时则将洗手（面）器、水阀及管路等分解，必要时根据现车情况将盒子间分解后实施作业。

5.2.1.5厨房

厨房窗下不锈钢柜门打开，如无法实现电热配线操作时，则扩大拆车范围（相应位置柜分解，不下车，做好防护）。

5.2.1.6客室及大走廊

走廊水管侧弯顶板、大走廊平顶板分解，管路防寒分解。全车窗框、侧墙板分解。硬座车及餐车座椅、卧车床铺分解不下车，做好防护。

5.2.2车下拆解范围

转向架与车体需分解抬车时，车辆更换架台车。将轴报、速度传感器的配线拆解，转向架与车体间的接地线拆解，连接单元制动缸的制动软管拆解、抗蛇行减振器拆解。手制动钢丝绳与曲拐分离。对车体配线及管路端口进行防护。原车非伴热排水筒拆解下车取消。将现车PDZ（G）型皮碗式单元制动缸全部更换为SP13型膜板式单元制动缸。

5.3电加热装置改造

全车电加热装置功率布置原则上按照统图执行，结构受限时可根据现车情况进行适当调整，但需确保各车型电加热器总功率不低于 20kW （行李车不低于 5kW）。全车包间、****点击查看餐厅采用带状电加热器，带状电加热器根据现车情况整体更新或按照 E4 修要求检修增容（包括更新电热板、接线盒、配线等）；厕所、洗面室、乘务员室、厨房采用统型单元式板式电加热器。电加热器性能参数符合 TB/T 2704-2016《铁道客车及动车组电取暖器》要求，厕所、洗面室及厨房外露电加热器采用防水面罩，单元式电加热器外罩按照《关于开展旅客人身安全隐患排查整治的通知 》（机辆动客网〔2019〕108号）要求进行倒圆角处理，消除棱角。

5.3.1硬座车

客室设置带状电加热器，功率为 800W，24 组。共计 19200W；厕所设置单元式电加热器（洗面台内，无罩），功率为 450W，2 组。共计 900W；洗脸室设置单元式电加热器（防水外罩），功率为 350W，1 组。共计350W；乘务员室设置单元式电加热器，功率为 600W，1 组。共计=600W；合计：21050W。

5.3.2硬座车（无障碍车）

客室设置带状电加热器，功率为 800W，20 组。共计 16000W；客室无障碍区设置带状电加热器，功率为 1200W，2 组。共计 2400W；一位厕所设置单元式电加热器（洗面台内，无罩），功率为 450W，1组。共计 450W；乘务员室设置单元式电加热器，功率为 600W，1 组。共计 600W；二位小走廊设置带状电加热器，功率为 800W，1 组。共计 800W；二位厕所内设置单元式电加热器（洗面台内无罩，外露采用防水外罩）， 功率为 800W（1 组），350W（1 组）。共计 1150W。合计：21400W。

5.3.3软卧车

包间设置带状电加热器，功率为 1000W，9 组。共计 9000W；大走廊设置带状电加热器，功率为 1000W，10 组。共计 10000W；一、二位小走廊设置带状电加热器，功率为 400W，2 组。共计 800W； 厕所设置单元式电加热器（洗面台内，无罩），功率为 450W，2 组。共计 900W；洗脸间设置单元式电加热器（防水外罩），功率为 450W，2 组。共计900W；乘务员室设置单元式电加热器，功率为 600W，1 组。共计 600W；合计：22200W

5.3.4硬卧车

包间设置带状电加热器，功率为 800W，11 组。共计 8800W； 大走廊设置带状电加热器，功率为 800W，11 组。共计 8800W；一、二位小走廊设置带状电加热器，功率为 400W，2 组。共计 800W； 厕所设置单元式电加热器（洗面台内，无罩），功率为 450W，2 组。共计 900W；洗脸室设置单元式电加热器（防水外罩），功率为 350W，1 组。共计350W；乘务员室设置单元式电加热器，功率为 600W，1 组。共计 600W；合计：20250W。

5.3.5硬卧车（无障碍车）

包间设置带状电加热器，功率为 800W，10 组。共计 8000W； 大走廊设置带状电加热器，功率为 800W，10 组。共计 8000W；一位小走廊设置带状电加热器，功率为 400W，1 组。共计 400W； 二位小走廊设置带状电加热器，功率为 600W，2 组。共计 1200W； 一位厕所设置单元式电加热器（洗面台内，无罩），功率为 450W，1组。共计 450W；二位厕所内设置单元式电加热器（洗面台内无罩，外露采用防水外罩），功率为 800W（1 组），350W（1 组）。共计 1150W；洗脸室设置单元式电加热器（防水外罩），功率为 350W，1 组。共计350W；乘务员室设置单元式电加热器，功率为 600W，1 组。共计 600W；合计：20150W

5.3.6餐车

餐厅区域设置带状电加热器，茶几区功率为 800W（1 组），其余功率为 900W（12 组）。共计 11600W吧台处设置单元式电加热器，功率为 800W，1 组。共计 800W； 大走廊设置带状电加热器，功率为 800W，4 组。共计 3200W； 二位小走廊设置带状电加热器，功率为 400W，1 组。共计 400W；厨房区域内设置单元式电加热器，双洗盆下部功率为 800W（防水外罩，1 组），单洗盆下部功率为 600W（防水外罩，1 组），厨房一位端门后功率为 500W（防水外罩，2 组），传菜口下部功率为 500W（防水外罩，2 组）， 储藏柜端部功率为 350W（防水外罩，2 组）。共计 4100W；一位小走廊送餐小车存放处设置单元式电加热器，功率为 400W，1 组。共计 400W；合计：20500W

5.3.7电加热器安装要求

电加热器采用木螺钉固定，四周预留有不小于 40mm 的散热空间（带状电加热器下部预留有不少于 20mm 的散热空间）。DC600V 供电餐车厨房电加热器安装时，需按照《****点击查看运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（运辆客车函〔2015〕395 号）要求安装不锈钢防水板。

5.4给水管路及排水导筒电伴热装置改造，排水桶伴热需改造为分体式可拆卸排水导筒。

5.4.1排水导筒电伴热装置改造

原车厕洗间排水导筒为非伴热排水筒的更换为伴热排水筒，更换时核实排水导筒安装座形式，不符合《国铁集团机辆部关于印发和的通知》（机辆动客函〔2024〕６号）要求的，需按照部文要求增加法兰边式安装座（上部焊接），结构受限时可采用部文中规定的其他型式安装座，并在金属铁地板上焊接安装板、扎线杆、出线管等，用于固定伴热排水筒及电源接线盒。电伴热排水导筒需符合《****点击查看公司机辆部关于印发的通知》（机辆技术函〔2018〕23 号）和《国铁集团机辆部关于印发和的通知》（机辆动客函〔2024〕６号）文件要求。

5.4.2给水管路电伴热装置改造

冷水系统平顶板以上的平行管路以及餐车厨房内给水管路加装电伴热带，电伴热带功率26W/m,采用螺旋缠绕方式敷设于给水管路上（结构限制情况下可采用双排直铺的方法），电伴热带用玻璃纤维胶带缠绕固定后，整体外包防寒套管并用扎带捆扎固定。

5.5集便装置防寒改造

对现车对现车集便装置气水控制盘、排泄阀、排污管、抽真空管、污物箱及防护箱等进行防寒加强改造，车下新增电伴热电源取自电伴热导筒电源接 线盒，车上新增电伴热电源随车上给水管路电伴热带统一设置。

5.5.1气水控制盘防寒改造

气水控制盘水增压器及供水软管等水管路增加伴热线，水增压器上需缠绕伴热线 2-3 圈，并用玻璃丝纤维带（或锡箔纸胶带）固定牢固。伴热线安装时须做好防护，并在气水控制盘下方预留不少于 3m 伴热线，与气水控制盘捆扎牢固。

5.5.2 排泄阀、排污管及真空管防寒改造

排泄阀、排污管及抽真空管无伴热线时增加缠绕伴热线，伴热线的缠 绕间距不大于30 mm；并在防护箱内预留不少于 3m 伴热线，捆扎固定牢固。

5.5.3 污物箱部位防寒改造

集便器污物箱伴热线功率不低于《****点击查看公司关于公布客车真空集便装置暂行技术条件和客车真空集便装置统型图纸的通知》（铁总运〔2014〕67 号）要求。针对真空发生器箱设在车下污物箱上的集便装置，将真空发生器箱箱体及箱门增加粘附的防寒材厚度，厚度不低于40mm，并在防寒材表面粘贴铝箔。防寒材粘贴严密、无缺漏，铝箔平整。

并将真空发生器箱内的伴热线至少环绕平铺 3 圈，将伴热线在电磁阀、调压阀、水管路等配件上以缠绕方式敷设，伴热线功率为 33W/m，长度不少于8 m。真空发生器箱上各线管、螺栓孔洞缝隙，用防寒材（必要时可结合使用阻燃发泡剂）进行严密封堵。

5.5.4 车下便器防护箱部位防寒改造

便器防护箱增加箱体及箱门防寒材厚度，厚度不低于 40 mm，局部因部件安装空间限制时可适当减薄，防寒材表面粘贴铝箔，防寒材粘贴严密、无缺漏，铝箔平整。对便器防护箱安装位置周边金属地板与厕所水盘底面之间夹层存在空隙的，增加防寒材对缝隙进行封堵。

5.6防寒设施改造

根据现车结构及分解情况，对全车带窗框位置窗口四周适当增加防寒材料，确保窗口四周防寒材填充严密，无窗框位置窗口防寒不做改动；原车客室侧墙防寒检查，缺损部分补齐修复，外侧无铝箔的粘贴铝箔（仅针 对拆除位置）。使用泡沫填缝剂将所有车上、车下连通的管孔进行阻燃发泡密封，减少热量的流失。塞拉门控制箱设置在外端墙处时，控制箱外部增加防寒材。打开三洗间检查门，对软卧车三洗间与一号包间之间间壁进行现车检查，间壁未通至车顶的增加隔板补齐。

5.7配线改造

新增电线电缆采用低烟无卤机车车辆阻燃线，符合 Q/CR814-2021《铁道客车用电线电缆》要求。配线接线采用笼式弹簧端子配合冷压管式端子或接线柱配合冷压接线端子，冷压接线端子须符合 TJ/CL 428-2014《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件》要求，冷压接线端子压接方式须符合 TJ/CL 542-2018《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》要求。配线采用尼龙软管、编织网管、热缩管或夹布胶管防护，尼龙软管及接头符合 TJ/CL 430-2014《铁道客车尼龙软管及尼龙软管接头暂行技术条件》要求，尼龙编织网管符合 Q/CR610-2017《铁道客车电线电缆用尼龙编织网管技术条件》文件要求，热缩管符合 Q/CR642-2018《铁路客车电线电缆用热缩管》要求。侧墙内部设置线槽或尼龙软管，配线布线须符合 TB/T 1759-2016《铁道客车配线布线规则》要求。原车电加热器电源线根据车辆具体情况更新或检修。通过台及空间结构受限位置电加热器配线不便时，可采用明线槽走线形式。为保证用电负荷，上车线应为 25mm2 电线，现车核实上车线径，非 25mm2时更换为 25mm2 电线。AC380V 供电车辆，电加热器电源线径 U、V、W 三相采用 2.5mm2 电线，N 线采用 2.5mm2 电线，接地线采用 2.5mm2 电线；设计时进行 U、V、W 三相平衡。新增电伴热装置电源线，采用尼龙软管进行防护。

5.8控制系统改造

电热控制方式参照常规车型执行，客室电热分为手动两路控制，实现半暖和全暖工况，端部电热采用单独控制（一路控制）。根据改造后电加热器功率，核实原车控制柜内用于电热控制的空气断路器，容量不满足要求时更新，不满足条件以及配线不符合统图线径的更新，核实空调控制主断路器无 100mA 漏电保护器需增设。根据改造后电电伴热功率，核实原车控制柜内用于电伴热控制的空气断路器，容量不满足要求时更新，不满足条件以及配线不符合统图线径的更新。空间位置限制时断路器允许安装在柜门上，断路器选型满足《****点击查看公司机辆部关于明确铁路客车断路器装用有关要求的通知》（机辆动客函〔2018〕152 号）要求。核算供电主接触器容量，改造后不满足使用要求时调整容量。隔离开关改造事宜根据《国铁集团机辆部关于公布DC600V客车电气综合控制柜隔离开关改造方案的通知》（机辆动客函〔2022〕38号）进行改造。根据上述改造相应更改控制柜原理图。

5.9内装结构改造

内装结构改造，根据改后带状电加热器安装空间，对墙板进行相应截（补）改造或调整电加热器安装补强高度；新增带贴面板的安装垫梁时，贴面板外露面与原车墙板允许存在新旧颜色差异，墙板状态不良时须更新。

5.10钢结构改造

根据改造图纸要求在钢结构底架上焊接电伴热导筒安装座、过线管、安装板、扎线杆等。焊接前需彻底清理焊接部位周边50mm附近防腐沥青浆及底面漆，露出金属表面。电伴热排水导筒安装座焊接前拆除焊接区域地板盘子与铁地板夹层间防寒材，焊接后重新将防寒材填充严实。焊接后清理焊渣，并重新补涂防锈底漆、重防腐漆、隔声阻尼沥青浆，允许存在色差。对原车因改造遗留的孔洞，进行可靠封堵；对原车因改造遗留的卡吊进行割除，不符合防火要求的进行改进。

5.11钢结构改造

将现车PDZ（G）型皮碗式单元制动缸全部更换为SP13型膜板式单元制动缸，按厂修试风要求试验合格。

6.质量保证期限及相关约定

按照铁路客车厂修技术质量质保期要求，电气装置及配件质保期为1个E3修或5年，车体配线质保期为1个E4修或10年。

7.售后服务及要求

在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后24小时内进行处理。

8.其它有关内容

8.1乙方在甲方场区内施工期间须遵守甲方相关安全规定，因违规发生的人身安全问题，由乙方承担相应责任。

8.2交货时间：2025年12月20日前需完成改造。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

1.资质要求：在中华人民**国境内依法注册的，具有法人资格的服务商。2.行政许可及认证：须具备25G型600V客车制造或厂修资质，投标时需提供相关资质复印件。3.质量保证能力：改造完成后乙方提供客车加装改造竣工记录。4.业绩要求：无要求。5.经营违法记录要求：（1****点击查看商行****点击查看机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****点击查看.cn”） （2****点击查看法院列为失信被执行人。（网址：“www.****点击查看.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代****点击查看机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****点击查看.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****点击查看集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备） （6）未与****点击查看及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 （7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.****点击查看.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****点击查看.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2025年4月24日8:00时起至2025年4月29日17:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年5月14日9时（**时间），地点为****点击查看物资采购所一层101开标大厅。地址：**省**市**区**湖街44号。

6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.****点击查看.com）”和“国铁采购平台（https://cg.****点击查看.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：**车辆段

项目立项人及电话：

技术咨询人及电话：姚连季,150****点击查看1311

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：****点击查看物资采购所

地 址：**省**市**区**湖街44号

联 系 人：盖经理

电 话：024-****点击查看0905 159****点击查看3711（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：****点击查看@139.com

开户单位：****点击查看物资采购所

开户银行：****点击查看银行**铁路支行

账 号：330****点击查看****点击查看49050332

文件工本费财务联系人：024-****点击查看0710

投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****点击查看0847

开具工本费、服务费发票联系人：024-****点击查看0893

备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。

2025年4月24日